Соңгы елларда автомобильләрдә пластик куллану артуын дәвам итә. Хәзерге вакытта Германиядә, АКШта, Япониядә һәм башка илләрдә автомобиль пластикларын куллану 10% тан 15% ка кадәр җитте, хәтта кайберләре хәтта 20% тан артып китте. Хәзерге автомобильләрдә кулланылган материаллардан караганда, тышкы декоратив детальләрме, эчке декоратив детальләрме, яки функциональ һәм структураль детальләрме, пластик җитештерү күләгәсен һәркайда күрергә мөмкин. Инженерлык пластикларының катылыгы, ныклыгы һәм тартылу үзенчәлекләре даими яхшыру белән пластик тәрәзәләр, ишекләр, рамнар һәм хәтта тулысынча пластик автомобильләр әкренләп барлыкка килде, һәм автомобильләрне пластиклаштыру процессы тизләнә.
Пластикны автомобиль материалы буларак куллануның нинди өстенлекләре бар?
1.Пластик формалаштыру җиңел, бу катлаулы формадагы детальләрне эшкәртүне бик уңайлы итә. Мәсәлән, приборлар панеле корыч пластиналар белән эшкәртелгәндә, еш кына башта төрле детальләрне эшкәртергә һәм формалаштырырга, аннары аларны тоташтыргычлар белән җыярга яки эретеп ябыштырырга кирәк була, бу күп процедураларны таләп итә. Пластикны берьюлы формалаштырырга мөмкин, эшкәртү вакыты кыска, һәм төгәллек гарантияләнә.
2. Автомобиль материаллары өчен пластик куллануның иң зур өстенлеге - автомобиль кузовының авырлыгын киметү. Автомобиль сәнәгате җиңеллек максатын куя, һәм пластик бу яктан үз көчен күрсәтә ала. Гомумән алганда, пластикның чагыштырма авырлыгы 0,9 ~ 1,5 тәшкил итә, ә җепселләр белән ныгытылган композит материалларның чагыштырма авырлыгы 2 дән артмаячак. Металл материаллар арасында А3 корычның чагыштырма авырлыгы 7,6, латунь 8,4 һәм алюминий 2,7 тәшкил итә. Бу пластикны җиңел машиналар өчен өстенлекле материал итә.
3. Пластик әйберләрнең эластик деформация үзенчәлекләре күп күләмдә бәрелеш энергиясен сеңдерә, көчле бәрелүләргә зуррак буфер эффекты бирә һәм транспорт чараларын һәм пассажирларны саклый. Шуңа күрә, заманча машиналарда йомшарту эффектын көчәйтү өчен пластик приборлар панельләре һәм руль тәгәрмәчләре кулланыла. Алгы һәм арткы бамперлар һәм кузов бизәк полосалары машинадан тыштагы әйберләрнең машина тавышына йогынтысын киметү өчен пластик материаллардан ясалган. Моннан тыш, пластик шулай ук тибрәнү һәм тавышны сеңдерү һәм киметү функциясенә ия, бу исә йөрү уңайлылыгын яхшырта ала.
4. Пластмассалар составына карап, төрле тутыргычлар, пластификаторлар һәм катырткычлар өстәп, кирәкле үзлекләргә ия пластиклар ясарга мөмкин, һәм материалларның механик ныклыгы, эшкәртү һәм формалаштыру үзлекләре машинаның төрле өлешләре таләпләренә туры килерлек итеп үзгәртелергә мөмкин. Мәсәлән, бампер шактый механик ныклыкка ия булырга тиеш, ә мендәр һәм аркалык йомшак полиуретан күбектән эшләргә тиеш.
5.Пластик көчле коррозиягә чыдам һәм җирле рәвештә зыян күрсә, коррозиягә бирелми. Ләкин, буяу өслеге зыян күрсә яки корыч җитештерүдә коррозиягә каршы чара начар эшләнсә, ул җиңел тутыкырга һәм коррозиягә дучар була. Пластикларның кислоталарга, селтеләргә һәм тозларга коррозиягә чыдамлыгы корыч пластиналарга караганда югарырак. Әгәр пластик корпус каплагыч буларак кулланылса, алар пычрану күбрәк булган урыннарда куллану өчен бик яраклы.
Гомумән алганда, автомобиль пластиклары гадәти декоратив детальләрдән алып структураль детальләргә һәм функциональ детальләргә кадәр үсеш алды; автомобиль пластик материаллары югарырак ныклыкка, яхшырак тәэсир итүчәнлеккә һәм югары агымлылыкка ия композит материаллар һәм пластик эретмәләр юнәлешендә үсеш ала. Киләчәктә пластик машиналарны популярлаштыру өчен әле озын юл бар. Бу куркынычсызлык мәсьәләсе генә түгел, ә картаю һәм кабат эшкәртү кебек мәсьәләләр дә. Моны технологиядә тагын да камилләштерергә кирәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2021 елның 5 августы