Соңгы елларда автомобильләрдә пластмассаны куллану артуын дәвам итә. Хәзерге вакытта Германия, АКШ, Япония һәм башка илләрдә автомобиль пластмассаларын куллану 10% белән 15% ка, кайберләре хәтта 20% тан артты. Заманча машиналарда кулланылган материаллардан чыгып карасак, тышкы декоратив өлешләр, эчке декоратив өлешләр, яисә функциональ һәм структур өлешләр, пластик җитештерү күләгәсе бөтен җирдә дә күренә. Engineeringәм инженер пластмассасының катылыгы, көче, киеренкелеге өзлексез камилләшү белән, пластик тәрәзәләр, ишекләр, рамкалар һәм хәтта бөтен пластик автомобильләр әкренләп пәйда булды, һәм автомобиль пластилизациясе процессы тизләнә.
Пластикны автомобиль материаллары итеп куллануның нинди өстенлекләре бар?
1.Пластик формалаштыру җиңел, катлаулы формадагы өлешләрне эшкәртү бик уңайлы. Мәсәлән, инструмент панели корыч тәлинкәләр белән эшкәртелгәндә, еш кына башта төрле өлешләрне эшкәртергә һәм формалаштырырга, аннары аларны тоташтырырга яки эретергә кирәк, бу бик күп процедуралар таләп итә. Пластик куллану берьюлы формалашырга мөмкин, эшкәртү вакыты кыска, төгәллеге гарантияләнә.
2. Автомобиль материаллары өчен пластмассаны куллануның иң зур өстенлеге - машина тәненең авырлыгын киметү. Lightиңел авырлык - автомобиль сәнәгате куйган максат, һәм пластмасса бу яктан үз көчен күрсәтә ала. Гадәттә, пластикның конкрет авырлыгы 0,9 ~ 1,5, һәм җепселле-ныгытылган композицион материалларның конкрет авырлыгы 2 дән артмас. Металл материаллар арасында A3 корычның махсус авырлыгы 7,6, бакыр 8,4, алюминий 2,7. Бу пластикларны җиңел машиналар өчен өстенлекле материал итә.
3. Пластик продуктларның эластик деформация характеристикалары күп санлы бәрелеш энергиясен үзләштерә, көчле йогынтыга зуррак буферлык тәэсир итә, транспорт һәм пассажирларны саклый. Шуңа күрә, пластик инструмент панельләре һәм рульләр заманча машиналарда ябыштыру эффектын көчәйтү өчен кулланыла. Алгы һәм арткы бамперлар һәм тән бизәк полосалары пластик материаллардан эшләнгән, машина читендәге әйберләрнең машина тавышына тәэсирен киметү өчен. Моннан тыш, пластик шулай ук тибрәнү һәм шау-шуны сеңдерү һәм көчәйтү функциясенә ия, бу җәяү йөрү уңайлыгын яхшырта ала.
4. пластмасса составы буенча төрле тутыргычлар, пластилизаторлар һәм катыргычлар өстәп, кирәкле үзлекләре булган пластмассага ясалырга мөмкин, һәм материалларның механик көче, эшкәртү һәм формалаштыру үзенчәлекләре машинадагы төрле өлешләр таләпләренә туры китереп үзгәртелергә мөмкин. . Мәсәлән, бампер шактый механик көчкә ия булырга тиеш, ә ястык һәм аркасы йомшак полиуретан күбекеннән булырга тиеш.
5.Пластик коррозиягә каршы тора һәм җирле зыян күрсә, бозылмас. Ләкин, буяу өслеге бозылганнан яки коррозиягә каршы корыч җитештерүдә яхшы эшләнмәгәч, дат һәм коррозия җиңел. Пластикларның кислоталарга, эшкәртүләргә, тозларга коррозиягә каршы торуы корыч тәлинкәләргә караганда зуррак. Әгәр пластмасса тән каплавы буларак кулланылса, алар пычрану зуррак булган урыннарда куллану өчен бик яраклы.
Гомумән алганда, автомобиль пластиклары гади декоратив өлешләрдән структур өлешләргә һәм функциональ өлешләргә кадәр үсеш алды; Автомобиль пластик материаллары композицион материаллар һәм пластик эретмәләр юнәлешендә үсә, көчлерәк, яхшырак тәэсир итә һәм ультра югары агым белән. Киләчәктә пластик машиналарны пропагандалау өчен әле озын юл бар. Бу куркынычсызлык проблемасы гына түгел, картлык һәм эшкәртү кебек сораулар да. Бу технологиядә тагын да камилләштерелергә тиеш.
Пост вакыты: Август-05-2021