Калып - автомобиль сәнәгатенең төп технологик җиһазлары. Автомобиль җитештерүдә детальләрнең һәм компонентларның 90% тан артыгын калып белән формалаштырырга кирәк. Калып белгече Луо Байхуэй сүзләренчә, гади автомобиль җитештерү өчен якынча 1500 калып кирәк, шуларның 1000 нән артык штамплау калыплары кулланыла. Яңа модельләрне эшләүдә эш күләменең 90% ы кузов профилен үзгәртү тирәсендә башкарыла. Яңа модельләрне эшләү чыгымнарының якынча 60% ы кузов һәм штамплау процесслары һәм җиһазларын эшләүгә тотыла. Транспорт чарасы җитештерү чыгымнарының якынча 40% ы кузов детальләрен штамплау һәм җыю чыгымнары.
Автомобиль калыплары сәнәгатенең үз илебездә һәм чит илләрдә үсешендә калып технологиясе түбәндәге үсеш тенденцияләрен күрсәтте.
1. Штамплау процессын симуляцияләү (CAE) күбрәк күренә
Соңгы елларда, компьютер программа тәэминаты һәм җиһазларының тиз үсеше белән, штамплау формалаштыру процессының симуляция технологиясе (CAE) барган саен мөһим роль уйный. АКШ, Япония һәм Германия кебек үсеш алган илләрдә CAE технологиясе калып дизайны һәм җитештерү процессының кирәкле өлешенә әйләнде. Ул формалаштыру кимчелекләрен фаразлау, штамплау процессын һәм калып структурасын оптимальләштерү, калып дизайнының ышанычлылыгын арттыру һәм калып сынау вакытын кыскарту өчен киң кулланыла. Күп кенә җирле автомобиль калып компанияләре дә CAE куллануда зур уңышларга ирештеләр һәм яхшы нәтиҗәләргә ирештеләр. CAE технологиясен куллану сынау калыплары бәясен шактый киметергә һәм штамплау калыпларын эшләү циклын кыскартырга мөмкин, бу калып сыйфатын тәэмин итүнең мөһим чарасына әйләнде. CAE технологиясе калып дизайнын эмпирик дизайннан фәнни дизайнга әкренләп үзгәртә.
2. Калып 3D дизайны позициясе ныгытылды
Калыпның өч үлчәмле дизайны санлы калып технологиясенең мөһим өлеше һәм калып проектын, җитештерүне һәм тикшерүне интеграцияләү өчен нигез булып тора. АКШның Toyota һәм General Motors кебек компанияләр калыпларның өч үлчәмле дизайнын гамәлгә ашырдылар һәм яхшы куллану нәтиҗәләренә ирештеләр. Чит илләрдә 3D калып дизайнында кулланылган кайбер ысуллар безнең өчен файдалы. Интегральләштерелгән җитештерүне гамәлгә ашыруга ярдәм итүдән тыш, калыпның өч үлчәмле дизайнының тагын бер өстенлеге бар: ул комачаулау тикшерүе өчен уңайлы һәм хәрәкәт комачаулау анализын үткәрә ала, бу ике үлчәмле дизайндагы проблеманы хәл итә.
Өченчедән, санлы калып технологиясе төп юнәлешкә әйләнде
Соңгы елларда цифрлы калып технологияләренең тиз үсеше автомобиль калыпларын эшләүдә очрый торган күп кенә проблемаларны хәл итүнең нәтиҗәле ысулы булып тора. Цифрлы калып технологиясе дип аталган нәрсә - калып проектлау һәм җитештерү процессында компьютер технологияләрен яки компьютер ярдәмендәге технологияләрне (CAX) куллану. Компьютер ярдәмендәге технологияләрне куллануда җирле һәм чит ил автомобиль калып компанияләренең уңышлы тәҗрибәсен гомумиләштереп, цифрлы автомобиль калып технологиясе, нигездә, түбәндәге аспектларны үз эченә ала: 1) Җитештерүчәнлек өчен дизайн (DFM), ягъни процессның уңышлы булуын тәэмин итү өчен проектлау вакытында җитештерүчәнлек карала һәм анализлана. 2) Калып профилен проектлау өчен ярдәмче технология, акыллы профиль проектлау технологиясен эшләү. 3) CAE формалаштыру процессын анализлау һәм штамплауда ярдәм итә, мөмкин булган җитешсезлекләрне һәм формалаштыру проблемаларын фаразлый һәм хәл итә. 4) Традицион ике үлчәмле дизайнны өч үлчәмле калып структурасы дизайны белән алыштыра. 5) Калып җитештерү процессында CAPP, CAM һәм CAT технологияләре кулланыла. 6) Цифрлы технологияләр җитәкчелегендә калыпны сынау һәм штамплау җитештерү процессында килеп чыккан проблемаларны хәл итә һәм хәл итә.
Дүртенчедән, калып эшкәртүне автоматлаштыруның тиз үсеше
Алдынгы эшкәртү технологияләре һәм җиһазлары җитештерүчәнлекне арттыру һәм продукт сыйфатын тәэмин итү өчен мөһим нигез булып тора. Алдынгы автомобиль калыплары компанияләре өчен икеләтә эш өстәле булган CNC станоклары, автоматик корал алыштыргычлар (ATC), автоматик эшкәртү өчен фотоэлектрик идарә итү системалары һәм онлайн эш кисәген үлчәү системалары булуы гадәти күренеш. Санлы идарә итү эшкәртүе гади профиль эшкәртүдән профиль һәм структура өслекләрен комплекслы эшкәртүгә, урта һәм түбән тизлекле эшкәртүдән югары тизлекле эшкәртүгә кадәр үсеш алды, һәм эшкәртүне автоматлаштыру технологиясенең үсеше бик тиз бара.
5. Югары ныклыклы корыч пластина штамплау технологиясе - киләчәк үсеш юнәлеше
Югары ныклыктагы корычның агып чыгу коэффициенты, деформация катыру үзенчәлекләре, деформация таралу сәләте һәм бәрелеш энергиясен сеңдерү ягыннан бик яхшы үзенчәлекләре бар, һәм автомобильләрдә куллану күләме арта бара. Хәзерге вакытта автомобиль штамплауда кулланыла торган югары ныклыктагы корычлар, нигездә, буяу катыру корычын (BH корычын), ике фазалы корычны (DP корычын) һәм фаза трансформациясе нәтиҗәсендә барлыкка килгән пластиклык корычын (TRIP корычын) үз эченә ала. Халыкара ультра җиңел кузов проекты (ULSAB) 2010 елда чыгарылган алдынгы концепцияле автомобильнең (ULSAB—AVC) 97% югары ныклыктагы корыч булачагын фаразлый. Транспорт чарасы материалында алдынгы югары ныклыктагы корычның өлеше 60% тан артып китәчәк, һәм ике фазалы корычның өлеше автомобиль корыч пластиналарының 74% тәшкил итәчәк. IF корычында нигездә кулланыла торган йомшак корыч сериясе югары ныклыктагы корыч пластина сериясе, ә югары ныклыктагы түбән эретмәле корыч ике фазалы корыч һәм ультра югары ныклыктагы корыч пластина булачак. Хәзерге вакытта югары ныклы корыч пластиналарны җирле автомобиль детальләре өчен куллану күбесенчә конструкция детальләре һәм балкалар белән чикләнә, һәм кулланылган материалларның тарту ныклыгы күбесенчә 500 МПа дан түбән. Шуңа күрә югары ныклы корыч пластиналарны штамплау технологиясен тиз арада үзләштерү - илемнең автомобиль калыплары сәнәгатендә тиз арада хәл ителергә тиешле мөһим проблема.
6. Яңа калып продуктлары вакытлыча чыгарылачак
Автомобиль штамплау җитештерүенең югары нәтиҗәлелеге һәм автоматизациясе үсеше белән, автомобиль штамплау детальләре җитештерүдә прогрессив штампларны куллану киңрәк булачак. Катлаулы форма штамплау детальләре, бигрәк тә традицион процесс буенча берничә комплект штамплау штампларын таләп итә торган кайбер кечкенә һәм урта зурлыктагы катлаулы штамплау детальләре, прогрессив штамплар ярдәмендә формалаша бара. Прогрессив штамп - югары технологияле калып продукты төре, ул техник яктан катлаулы, югары җитештерү төгәллеген таләп итә һәм озын җитештерү циклына ия. Күп станцияле прогрессив штамп минем илемдә иң мөһим калып продуктларының берсе булачак.
Җиде, калып материаллары һәм өслек эшкәртү технологиясе кабат кулланылачак
Калып материалларының сыйфаты һәм эшләве калып сыйфатына, гомеренә һәм бәясенә тәэсир итүче мөһим факторлар булып тора. Соңгы елларда, төрле югары ныклыкка һәм югары тузуга чыдам салкын эшкәртү калыплары, ялкын сүндерелгән салкын эшкәртү калыплары һәм порошок металлургиясе салкын эшкәртү калыплары даими рәвештә кертелүеннән тыш, чит илләрдә зур һәм уртача зурлыктагы штамплау калыплары өчен чуен материалларын куллану отышлы. Үсеш тенденциясе турында борчылабыз. Төенле чуен яхшы ныклыкка һәм тузуга чыдамлыкка ия, аның эретеп ябыштыру сыйфаты, эшләүчәнлеге, өслекнең катыру күрсәткечләре дә яхшы, һәм бәясе эретмә чуенга караганда түбәнрәк, шуңа күрә ул автомобиль штамплау калыпларында күбрәк кулланыла.
8. Фәнни идарә итү һәм мәгълүматлаштыру - калып предприятиеләренең үсеш юнәлеше
Бастырылган вакыты: 2021 елның 11 мае